Ο Elfyn Evans παρέμεινε ο άνθρωπος που πρέπει να νικήσει στο Ράλλυ Σουηδίας, μεγαλώνοντας λίγο το προβάδισμά του το πρωί του Σαββάτου, καθώς το δίδυμο Hyundai Ott Tänak και Adrien Fourmaux αντιμετώπισε προβλήματα. Τα αυτοκίνητα GR Yaris Rally1 της Toyota έδειχναν σαν στο σπίτι τους στις συνθήκες υπό το μηδέν. Ο Kalle Rovanperä κέρδισε την πρώτη ε.δ. στο Vännäs, αλλά ο Evans αντεπιτέθηκε στο Sarsjöliden, πριν ο Thierry Neuville της Hyundai βρεθεί στην κορυφή των χρονομετρήσεων στο Kolksele, την τελευταία δοκιμή πριν το μεσημεριανό σέρβις.
Ο Takamoto Katsuta, επίσης στο τιμόνι ενός Toyota, παρέμεινε στη μάχη με μια σειρά από χρόνους που τον πλασσάρουν στη πρώτη τετράδα. Ο Ιάπωνας οδηγός ξεκίνησε την ημέρα μόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans και, παρά το γεγονός ότι πάλεψε με την υποστροφή στην SS10, ολοκλήρωσε τον αγώνα μόλις 2,8 δευτερόλεπτα μακριά του. Ήταν ένα πιο δύσκολο πρωινό για τη Hyundai. Ο Tänak, ο οποίος κρατούσε την τρίτη θέση, έχασε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα στις τρεις διαδρομές και έμεινε πίσω από τον Neuville μόλις 0,3 δευτερόλεπτα. Ο Εσθονός υποβάθμισε τα προβλήματα με το i20 N Rally1 του, παρά το μυστηριώδες ελαιώδες υγρό που ψεκάζονταν στο παρμπρίζ του από κάτω από το καπό. «Ίσως είναι χιόνι», είπε χαριτολογώντας, προδίδοντας ελάχιστα.Το πρωινό του Fourmaux ήταν ακόμη πιο απογοητευτικό. Τρέχοντας τέταρτος στη γενική κατάταξη, αναγκάστηκε να σταματήσει αμέσως μετά την εκκίνηση της SS11 για να ασφαλίσει τον ιμάντα του κράνους του,κάτι που είχε ξεχάσει να κάνει. Η αβλεψία του κόστισε περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα, ρίχνοντάς τον στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης πίσω από τον Rovanperä. Απογοητευμένος και φανερά αναστατωμένος, αρνήθηκε να μιλήσει στους δημοσιογράφους στο τέλος της διαδρομής.
Πιο κάτω στην κατάταξη, ο Mārtiņš Sesks συνέχισε την πορεία του με το M-Sport Ford Puma Rally1, ενώ ο νεαρός της Toyota Sami Pajari ακολούθησε στην όγδοη θέση με 13,3 δευτερόλεπτα διαφορά. Ο Josh McErlean και ο Grégoire Munster συμπλήρωσαν τον πίνακα των κορυφαίων.
