Η σειρά αυτοκινήτων Hot Wheels Ferrari επιστρέφει μετά από πέντε και πλέον δεκαετίες, με τα μοντέλα ενός Fiat 642 RN2 Bartoletti Transporter και μιας τηλεχειριζόμενης Ferrari SF90 Stradale. Κατά τη διάρκεια των αποκαλυπτηρίων, στο εργοστάσιο της Ferrari στο Maranello της Ιταλίας, ο Roberto Stanichi, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Hot Wheels και επικεφαλής των αυτοκινήτων και των σετ κατασκευών της Mattel, ανέφερε ότι η τελευταία φορά που οι δύο μάρκες συνεργάστηκαν ήταν το 1969 για τη Ferrari 312P. Μέρος της συλλογής είναι και το δίδυμο Hot Wheels Premium Ferrari 250 GTO και Fiat 642 RN2 Bartoletti Transporter. Το μοντέλο που μοιάζει με πυροσβεστικό όχημα είναι ιστορικά γνωστό για τη μεταφορά Ferrari σε πίστες αγώνων.
Ντεμπούτο του τηλεχειριζόμενου SF90 stradale
Είναιη πρώτη φορά στη σειρά Hot Wheels Ferrari που υπάρχει μοντέλο τηλεχειριζόμενο και αυτό είναι με τη μορφή του SF90 Stradale. Το έχουμε τόσο στο χυτό μοντέλο όσο και στην έκδοση RC», μοιράζεται μαζί μας ο επικεφαλής σχεδιαστής της Hot Wheels, Ted Wu. «Με το μοντέλο RC, έχει τη δυνατότητα να περνάει μέσα από βρόχους. Έχει ταχύτητα 320 μίλια την ώρα σε κλίμακα και έχει εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο ένα ραδιοχειριστήριο, αλλά σε κλίμακα 1:64. Έχουμε και άλλα μοντέλα RC σε αυτή την κλίμακα, αλλά αυτή είναι η πρώτη μας τηλεκατευθυνόμενη Ferrari».
Ο επικεφαλής σχεδιαστής προσθέτει ότι η ομάδα έκανε τροποποιήσεις για το συγκεκριμένο μοντέλο για να χωρέσουν όλα τα ηλεκτρονικά μέσα στο μοντέλο του σπορ αυτοκινήτου σε κλίμακα 1:64. Ευτυχώς, οι προσαρμογές επιτρέπουν στην ομάδα σχεδιασμού να βελτιώσει και την ταχύτητα της έκδοσης RC, καθιστώντας την, το ταχύτερο μοντέλο Hot Wheels μέχρι στιγμής στο είδος του. Μαζί με την SF90 Stradale, η σειρά Hot Wheels Ferrari cars αναδημιουργεί μερικά από τα εμβληματικά μοντέλα της Ferrari σε κλίμακα 1:64. Υπάρχει η F40 Competizione, το σπορ αυτοκίνητο που προοριζόταν να αγωνιστεί στο Le Mans αντί της F40 LM. Η θρυλική 365 GTB4 Competizione που έχει κερδίσει τις 24 ώρες του Le Mans και τις 24 ώρες της Daytona.
Η Hot Wheels χρησιμοποιεί τις χρωματικές παλέτες της Ferrari
Η σειρά δεν είναι πλήρης χωρίς τη Ferrari 499P. Το μοντέλο αυτό σηματοδοτεί μια ιστορική επιστροφή στους αγώνες αντοχής για τη Ferrari. Στη συνέχεια, η F50 που συνδυάζει τεχνολογία εμπνευσμένη από τη Formula 1 με σχεδιασμό roadster για το δρόμο. Η σειρά Hot Wheels Ferrari περιλαμβάνει φυσικά την LaFerrari, το ήπιο υβριδικό σπορ αυτοκίνητο του κατασκευαστή. Τέλος η Hot Wheels επαναφέρει την 312p. Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο της Hot Wheels Ferrari που κυκλοφόρησε το 1969. Διαθέτει σχεδιασμό με ασημί-κόκκινο χρώμα Spectraflame και ζάντες Neo-Classics Redline. Δίπλα του βρίσκεται η 499p. Έχει αγωνιστεί στις 24 ώρες του Le Mans, με ασημί-κόκκινο χρώμα Spectraflame και ζάντες Real Riders με 10 ακτίνες.
H Hot Wheels για την παραγωγή της πρόσφατης σειράς αυτοκινήτων Ferrari χρησιμοποιεί τα βασικά υλικά, δηλαδή χυτό και ακόμη και πλαστικό για ορισμένα μοντέλα. «Αλλά υπάρχουν πολλά πράγματα που έχουμε κάνει, ειδικά για τη Ferrari », λέει ο Global Head of Design της Hot Wheels. «Για παράδειγμα, το χρώμα. Η Ferrari έχει 15 αποχρώσεις του κόκκινου. Θέλαμε να πετύχουμε σωστά τα χρώματα, οπότε στην πραγματικότητα προσθέσαμε αποχρώσεις στις υπάρχουσες παλέτες μας, όπως Rosso Corsa και Rosso Scuderia, για να ταιριάξουμε τα χρώματα με τα πραγματικά μοντέλα. Για την 312p και την 499p Modificata, που έχουν αυτό το ειδικό Flair, το οποίο είναι ουσιαστικά ένα γυαλιστερό, καραμελωμένο χρώμα».
Η ομάδα σχεδιασμού θέλει να πετύχει τα σωστά χρώματα για τη σειρά Hot Wheels Ferrari. Στην πραγματικότητα, έχουν αναπτύξει μια διαδικασία βαφής για ορισμένα συγκεκριμένα μοντέλα, όπως η 312p και η 499p Modificata. Ο Ted Wu εξηγεί ότι πρώτα επαργυρώνουν τα μοντέλα σε κλίμακα πριν βάλουν τα χρώματα. Το αποτέλεσμα δίνει στα αυτοκίνητα ένα πιο φωτεινό, επικαλυμμένο χρώμα. «Η διαδικασία αυτή κοστίζει περισσότερο αλλά μας ενδιαφέρει αυτή η συνεργασία».
Εκτός από τη νέα διαδικασία, η σχεδιαστική ομάδα έχει επίσης αναπτύξει έναν νέο τρόπο για να συναρμολογήσει τα αυτοκίνητα σε όλα τα προϊόντα Hot Wheels. Ένας από αυτούς είναι ένα νέο σύστημα μανδάλωσης που τους επιτρέπει να προσθέτουν λεπτομέρειες στους ήδη μικροσκοπικούς πλευρικούς καθρέφτες. Χρειάστηκαν περισσότερες από πέντε δεκαετίες για να αναβιώσει η συνεργασία της Hot Wheels και της Ferrari. Ο Ted Wu μοιράζεται ότι ενώ «κάπως τελείωσε τότε», η επανεκκίνησή της τους επιτρέπει να κοιτάξουν πίσω και να αποτίσουν φόρο τιμής.
Με αυτόν τον τρόπο, όταν οι σημερινοί οπαδοί έχουν στην κατοχή τους τα αυτοκίνητα της σειράς, βλέπουν την ιστορία, που ξαναζωντανεύει χρησιμοποιώντας τις νέες τεχνικές και χρωματικές αποχρώσεις για να δημιουργήσει ένα νέο είδος κληρονομιάς.
