Η Toyota δεν κάνει ριψοκίνδυνες κινήσεις. Αντίθετα, παρακολουθεί την αγορά και παίρνει υπολογισμένες αποφάσεις με βάση ό,τι έχει αποδειχθεί ότι αποδίδει. Πείτε το συντηρητικό αν θέλετε, αλλά η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο ξέρει σαφώς ένα-δύο πράγματα για την πώληση αυτοκινήτων. Για αυτόν τον λόγο, πολλά μοντέλα της Toyota συνήθως έχουν μακρά διάρκεια παραγωγής και σπάνια αποσύρονται από την γκάμα της εταιρείας. Ωστόσο, η ιαπωνική μάρκα έχει αναγκαστεί να πάρει κάποιες δύσκολες αποφάσεις στο παρελθόν και υπάρχουν μερικά μοντέλα που, παρά τις υποσχέσεις τους, δεν κυκλοφορούν πλέον στους δρόμους. Με τις φήμες για την επιστροφή των εμβληματικών σπορ αυτοκινήτων της Toyota, όπως το Celica και το MR2, δεν μπορεί κανείς να μην αναρωτηθεί ποια άλλα μοντέλα που έχουν αποσυρθεί από την παραγωγή εξετάζονται για επαναπαραγωγή. Έχοντας αυτό κατά νου, εδώ είναι οκτώ τέτοια μοντέλα της Toyota που αξίζουν να επιστρέψουν στους δρόμους.
Toyota 2000GT (1967 – 1970)
Πολύ πριν μοντέλα όπως το Toyota Celica και το Supra κάνουν τη Toyota γνωστή για τις επιδόσεις της, το 2000GT αποτέλεσε την πρώτη απόπειρα της μάρκας στον τομέα των σπορ αυτοκινήτων. Το 2000GT εμπνεύστηκε από το Jaguar E-Type, κάτι που φαίνεται στις καμπύλες του αυτοκινήτου. Κατασκευασμένο σε συνεργασία με τη Yamaha, διέθετε εντυπωσιακό στυλ και καινοτομίες όπως σασί εμπνευσμένο από τη Lotus, ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστά και δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Η Toyota έχει προφανώς καταστήσει αυτή την τεχνολογία ξεπερασμένη, οπότε η αναβίωση του 2000GT θα ήταν μια ευπρόσδεκτη γιορτή για το πρωτότυπο.
Toyota Carina (1970 – 2001)
Το Toyota Carina έκανε το ντεμπούτο του στα μέσα της δεκαετίας του 1970 μαζί με το Celica ως μια πιο εναλλακτική λύση για οικογένειες. Σε αντίθεση με το νεανικό pony car της μάρκας, το sedan προσέφερε πιο συγκρατημένο στυλ και την επιλογή τεσσάρων θυρών. Αν και η Carina δυσκολεύτηκε να βρει κοινό λόγω των πολλών άλλων σπορ αυτοκινήτων της Toyota εκείνη την εποχή, η τρέχουσα γκάμα SUV της μάρκας θα ταίριαζε καλά σε ένα ελκυστικό αλλά διακριτικό τετράθυρο μοντέλο.
Toyota Corona (1957 – 2001)
Όταν η Toyota εισήλθε στην αγορά των ΗΠΑ τη δεκαετία του 1950, οι Αμερικανοί έδειξαν μεγάλη επιφυλακτικότητα ως προς τις τιμές και την ποιότητα κατασκευής της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας — οι πωλήσεις ήταν χαμηλές τα πρώτα χρόνια. Ωστόσο, όλα αυτά άλλαξαν με την εμφάνιση του Corona, καθώς το αυτοκίνητο έδειξε στους Αμερικανούς αγοραστές ότι η Toyota μπορούσε να προσφέρει οικονομικά σεντάν με μεγάλη χρηστικότητα και ανθεκτική κατασκευή. Η παραγωγή του μοντέλου διήρκεσε 11 γενιές μέχρι τη διακοπή του το 2001, οπότε μια αναβίωση θα αναβίωνε ένα μακροχρόνιο όνομα στην ιστορία της Toyota.
Toyota Cressida (1976 – 1992)
Πριν η Toyota λανσάρει την πολυτελή σειρά Lexus, η γκάμα της μάρκας περιλάμβανε πολυτελή σεντάν όπως το Cressida. Με το κοινό DNA της Supra, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων της μπροστινής ανάρτησης και των μεταγενέστερων κινητήρων 5M-GE και 7M-GE, και τη διάταξη πίσω τροχού, αυτό το πολυτελές τετράθυρο αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί σε ένα πραγματικό sleeper car.
Toyota Previa (1990 – 1997)
Το Previa αποδείχθηκε ένα προκλητικό σχέδιο κατά την εποχή της κυκλοφορίας του, καθώς έφερε το αεροδυναμικό σχήμα αυγού στα άκρα. Αυτό το μίνι βαν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά το 1990 και παρέμεινε σε παραγωγή μέχρι το 2019, οπότε υπάρχουν πολλά προηγούμενα που ζητούν την επιστροφή του. Αν και αρχικά έκανε το ντεμπούτο του με μια μοναδική διάταξη μεσαίου κινητήρα, αν η Toyota επαναφέρει το Previa, θα είχε πιθανώς περισσότερο νόημα ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Με μερικές καλά τοποθετημένες μπαταρίες και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ή ακόμα καλύτερα, ένα γραφικό ρετρό σχεδιασμό), θα μπορούσε να προσφέρει μια εναλλακτική λύση στο ID.Buzz.
Toyota Soarer (1981 – 2005)
Το Soarer κυκλοφόρησε στην αγορά το 1981 ως το πρώτο πολυτελές αυτοκίνητο της Toyota και κάθε επόμενη γενιά επιβεβαίωσε τη θέση του μοντέλου με πρόσθετη τεχνολογία και περαιτέρω στυλιστικές βελτιώσεις. Για παράδειγμα, εκτός από το ψηφιακό ταμπλό και την ενεργή ανάρτηση, το Soarer διέθετε και καινοτομίες όπως κάμερα οπισθοπορείας και ενεργή τετρακίνηση. Αν η Toyota πραγματικά ήθελε να ξεχωρίσει, θα επαναφέρει το μοντέλο Aero με την αναδιπλούμενη σκληρή οροφή.
Toyota Starlet (1973 – 1999)
Εκτός από το ότι ήταν ένα από τα πρώτα ιαπωνικά hot hatch που κυκλοφόρησαν στην αγορά, το Starlet ήταν ένα πραγματικό tour de force στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Υπάρχουν φήμες για την επιστροφή του με μια έκδοση GR έτοιμη για ράλλυ. Προφανώς, η Toyota αναγνωρίζει την ελκυστικότητα του ονόματος.
Toyota Tercel (1978 – 1999)
Το Tercel έγινε πρόσφατα διάσημο χάρη στην εμφάνισή του στη σειρά Breaking Bad, αλλά αυτό το Toyota αξίζει την προσοχή μας και για τα χαρακτηριστικά που το έκαναν μοναδικό όταν ήταν στην αγορά. Στην περίπτωση της έκδοσης Tercel 4WD, η Toyota εξόπλισε το station wagon με επιλέξιμο κιβώτιο μεταφοράς, χαμηλή σχέση μετάδοσης και άλλα χαρακτηριστικά που του προσέδωσαν εκπληκτικές ικανότητες εκτός δρόμου. Λαμβάνοντας υπόψη τον συντριπτικό αριθμό crossover και SUV που κυκλοφορούν σήμερα, ένα station wagon θα αποτελούσε μια αναζωογονητική αλλαγή, ενώ η τετρακίνηση θα το έκανε σίγουρα να ξεχωρίζει.
