Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) ετοιμάζεται, μετά τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Μόντε Κάρλο, να μετακομίσει για τη δεύτερη μάχη της χρονιάς στη Σουηδία. Από τις 13-16 Φεβρουαρίου, τα αγωνιστικά θα φορέσουν ελαστικά με καρφιά και η απίστευτη πρόσφυση στους παγωμένους δρόμους που θα αποκτήσουν, θα επιτρέψει στους οδηγούς να φτάνουν ταχύτητες που κόβουν την ανάσα, ενώ θα σκαρφαλώνουν τα παγωμένα δάση της Σουηδίας. Με αφορμή τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς ας θυμηθούμε 11 πράγματα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC).
Με το κλείσιμο ενός ματιού
0,2 δευτερόλεπτα. Ένα ανοιγοκλείσιμο του ματιού, ήταν διαφορά του νικητή από τον δεύτερο, και το αξιοσημείωτο είναι ότι συνέβη δύο φορές. Το 2011, ο Sébastien Ogier πρόλαβε τον Jari-Matti Latvala στο Ράλι Ιορδανίας, και το 2024 στο Ράλι Σαρδηνίας, ο Ogier προηγούνταν όταν το GR Yaris Rally1 του έπαθε λάστιχο. Πίεσε μέχρι το τέλος, αλλά ο Ott Tänak ήταν δύο δέκατα ταχύτερος και πήρε τη νίκη για τη Hyundai.
Το πρώτο ράλι στην ιστορία και η συνέχεια
Το παλαιότερο ράλι στο ημερολόγιο είναι το Rallye Monte-Carlo, το οποίο διεξήχθη για πρώτη φορά το 1911 και ήταν αρχικά ένας αγώνας από διάφορες τοποθεσίες προς το Πριγκιπάτο. Το τελευταίο ράλι που προστέθηκε στο ημερολόγιο του WRC to 2025 είναι το Ράλι Σαουδικής Αραβίας, μέρος της σεζόν 2025. To 2026, το WRC θα πραγματοποιήσει αγώνες στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η μεγαλύτερη διαδρομή του WRC
Η μεγαλύτερη ειδική διαδρομή του WRC ήταν ένα θηρίο 80 χιλιομέτρων στο Ράλλυ Μεξικό του 2016, το οποίο χρησιμοποίησε μερικούς από τους δρόμους από το διάσημο στάδιο El Brinco. Το ρεκόρ είναι απίθανο να καταρριφθεί, καθώς οι σύγχρονες ειδικές διαδρομές ράλι κυμαίνονται από 10 έως 35 χιλιόμετρα περίπου, και η τάση είναι να υπάρχουν πιο φιλικές προς τα μέσα ενημέρωσης μικρότερες ειδικές διαδρομές των 12 χιλιομέτρων, με περιστασιακές εκτεταμένες διαδρομές για να πιέζουν τις σωματικές και πνευματικές ικανότητες των πληρωμάτων.
Κόστος ενός αυτοκινήτου WRC
Ένα αυτοκίνητο WRC του 2024 κοστίζει σχεδόν 1 εκατ. ευρώ, που είναι ένα μεγάλο ποσό για αυτοκίνητα που δέχονται πολλές τιμωρίες κατά τη διάρκεια της σεζόν. Αν σκέφτεστε να αγοράσετε, το 2025, το κόστος για ένα αυτοκίνητο έχει περιοριστεί στα 400.000 ευρώ, περίπου διπλάσια τιμή από ένα αυτοκίνητο WRC2. Ενώ οι καινοτομίες και οι βελτιώσεις σε τομείς όπως η τεχνολογία και η οδική ασφάλεια παραμένουν κορυφαίες προτεραιότητες, το νέο WRC στοχεύει στην ενίσχυση της συμμετοχής και στην εμπλοκή περισσότερων οδηγών, κατασκευαστών και οπαδών από όλο τον κόσμο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό σημαίνει ότι δαπανηρά στοιχεία, όπως η τρέχουσα υβριδική μονάδα, είναι εκτός προς όφελος υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων που λειτουργούν με 100% βιώσιμα καύσιμα.
Τα αυτοκίνητα του WRC είναι πολύ ισχυρά
Τα υβριδικά αυτοκίνητα ανακτούν την ενέργεια που διαφορετικά χάνεται με το φρενάρισμα και τη μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό δημιουργεί μια ενίσχυση ισχύος 100kW, ώστε η ισχύς να ξεπεράσει τους 500 ίππους. Αλλά αυτό το ηλεκτρικό ρεύμα υψηλής τάσης μπορεί να είναι επικίνδυνο και θα μπορούσε να προκαλέσει ηλεκτροπληξία σε έναν άτυχο μηχανικό, αστυνόμο ή πρόθυμο οπαδό. Τα κόκκινα και πράσινα φώτα που εμφανίζονται γύρω από τα αυτοκίνητα είναι εκεί για να δείχνουν πότε είναι ασφαλές να αγγίξετε το αυτοκίνητο και πότε να μείνετε πίσω.
Τα ρεκόρ
Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στο WRC είναι ο Sébastien Loeb, ο οποίος είναι εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι και έχει κερδίσει 80 αγώνες WRC, ξεκινώντας από τη Γερμανία το 2002 και πιο πρόσφατα στο Μόντε Κάρλο το 2022. Από 184 εκκινήσεις, έχει κερδίσει 946 ειδικές διαδρομές και έχει ανέβει στο βάθρο 120 φορές. Ο Sébastien Ogier είναι δεύτερος στη λίστα με 60 νίκες σε ράλι και 715 νίκες σε ειδικές διαδρομές από 186 εκκινήσεις και συνεχίζει.
Ο πρώτος στις εκκινήσεις
Με 210 εκκινήσεις, ο Jari-Matti Latvala, που τώρα είναι ο επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing, κατέχει το ρεκόρ για τις περισσότερες εκκινήσεις στο WRC. Αγωνίστηκε για πρώτη φορά στο Ράλι GB το 2002 και πιο πρόσφατα έτρεξε στον αγώνα της πατρίδας του, το Ράλι Φινλανδίας, το 2023. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz είναι δεύτερος με 194 συμμετοχές και ο συμπατριώτης του Dani Sordo είναι τρίτος με 190 και συνεχίζει.
Αγαπημένα άλματα
85 μέτρα είναι το άλμα που έχει καταγραφεί με αυτοκίνητο ράλι, το οποίο σημείωσε ο Sébastien Loeb στο Ράλι Τουρκίας το 2010. Ο Thierry Neuville το 2015, στο πιο διάσημο άλμα του WRC, το Colin’s Crest στο Ράλλυ Σουηδίας, έκανε άλμα 44 μέτρων. Ο Βέλγος έφτασε επίσης κοντά στο ρεκόρ του Loeb με άλμα 75μ. στο Ruuhimäki Wolf Power Stage του Ράλι Φινλανδίας το 2022.
Νεότεροι και παλαιότεροι νικητές
Ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι είναι ο Kalle Rovanperä, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο του 2022 την επομένη των 22ων γενεθλίων του. Είναι επίσης ο νεότερος νικητής ράλι, καθώς κατέκτησε το Ράλι Εσθονίας 2021 σε ηλικία 20 ετών και 289 ημερών. Ο γηραιότερος νικητής ράλι είναι ο Sébastien Loeb, ο οποίος κέρδισε το Ράλι Μόντε Κάρλο το 2022 ένα μήνα πριν από τα 48α γενέθλιά του, ένα κατόρθωμα που γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακό δεδομένου ότι είχε μόλις τερματίσει δεύτερος στο Ράλι Ντακάρ. Πιθανότατα είχε ακόμα την άμμο της ερήμου στη φόρμα του.
Ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής
Η Lancia έχει κερδίσει το WRC περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, με 10 τίτλους. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Citroën και η Toyota με οκτώ, αλλά η γαλλική μάρκα έχει κερδίσει περισσότερα ράλλυ από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, 102.
Πάρτε τα ελαστικά WRC στα χέρια σας
Τα πληρώματα έχουν στη διάθεσή τους μόλις 28 ελαστικά Pirelli για να χρησιμοποιήσουν σε όλη τη διάρκεια του ράλι, από το shakedown μέχρι το Wolf Power Stage. Τα ελαστικά διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία πέλματος και μίξεων, από τα ελαστικά Scorpion για χαλίκι που προσφέρουν μια μαλακή επιλογή με βαθύ πέλμα, η οποία είναι ένα καλό ελαστικό για όλες τις χρήσεις, αλλά είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε υγρές συνθήκες. Η σκληρή μίξη για χαλίκι είναι καλύτερη σε γύρους όπως η Σαρδηνία με τις σφιχτοδεμένες επιφάνειες χαλικιού. Το P-Zero είναι για ασφάλτινους δρόμους με υψηλή πρόσφυση και διατίθεται σε τρεις διαφορετικές μίξεις. Και μετά υπάρχουν τα ελαστικά Sottozero, ένα με επιθετικό πέλμα για πρόσφυση σε χιονισμένες συνθήκες και ένα άλλο με καρφιά 7 χιλιοστών για να σκάβουν και να βρίσκουν πρόσφυση σε παγωμένους δρόμους στη Σουηδία και το Gap στην εκκίνηση του Ράλλυ Μόντε Κάρλο.
